Making frame – Classglobe 580

Here we go! Between summer navigation and urgent work, I found two short weeks this summer for the construction of couples and partitions! Small boat next to big boat (Code 3 Black Pepper-72 feet all carbon…) C’est parti! Entre navigation estivale et chantier urgent, j’ai réussi à trouver 2 petites semaines cet été pour laLire la suite « Making frame – Classglobe 580 »

Restauration de l’Armagnac « Raki »-Août-Sept 2021

Au début de l’été 2021, j’ai été appelé par le chantier de l’Esclain pour terminer les gros travaux de restauration commencés sur l’Armagnac « Raki ». Les bordés de fond et la quille avait été déposés sur environ 4 mètres de long, certaines varangues remplacées et d’autres renforcées. Lorsque j’ai repris le chantier, il restait à remplacerLire la suite « Restauration de l’Armagnac « Raki »-Août-Sept 2021″

Installation of the work site Classglobe 580

After the arrival of the « kit » at the end of March 2021, it is only in May that I could start the installation of the construction site. In order not to mobilize space intended for the construction and restoration of boat in the shipyard BRAVA, I rented a space in the shipyard Black Pepper. ILire la suite « Installation of the work site Classglobe 580 »

Voilier CODE 3 – Black Pepper

Mon atelier est hébergé dans le chantier Black Pepper. Le dernier né de la série, le code 3, voilier tout carbone de 72 pieds, est arrivé au printemps 2021. J’ai été sollicité pour la pose d’une partie des aménagements intérieurs, principalement les meubles de cuisine, de salle de bains et toutes les portes. 1 –Lire la suite « Voilier CODE 3 – Black Pepper »

Remplacement du hublot avant d’une vedette fluviale

Courant mars 2021, j’ai été contacté par les propriétaires d’une vedette fluviale pour le remplacement d’un grand hublot à l’avant de leur bateau fluviale. Ce dernier était en effet fissurée et décollé, ce qui provoquait des infiltrations d’eau à l’intérieur du carré. L’origine des dégâts est la taille du panneau, son mode de fixation parLire la suite « Remplacement du hublot avant d’une vedette fluviale »

Construction d’un nouveau barreau de tableau pour un dériveur 420

J’ai été sollicité pour le propriétaire d’un dériveur 420. Il venait de l’acheter et avait entrepris de le rénover. Le barreau situé sur le haut du tableau s’est cassé en deux lors du démontage. Ce barreau renforce le tableau et supporte une des ferrures de safran. Sa particularité est qu’il a une double courbure, horizontaleLire la suite « Construction d’un nouveau barreau de tableau pour un dériveur 420 »

Rénovation du Muscadet Ty Punch-Mars/avril 2021

Le Muscadet Ty-Punch est entré au Chantier Brava pour des problèmes d’étanchéité au niveau de la jonction bordés/roof, et de détérioration au niveau du capot et de la cloison de descente. C’est la troisième génération du Muscadet construit par le chantier Aubin, avec un roof épais sans barrots, fait de 3 plis de contreplaqué contre-collésLire la suite « Rénovation du Muscadet Ty Punch-Mars/avril 2021 »

Plancher de semi-rigide

Au printemps 2021, j’ai été contacté par le propriétaire d’un semi-rigide, dont les planchers étaient complètement hors service. Le revêtement plastique avait cassé sous l’effet des UV et du temps, l’eau avait pénétrée à l’intérieur faisant gonfler le contreplaqué qui constituait l’âme. Le propriétaire n’avait pas de solution, ce modèle de bateau ne se faisantLire la suite « Plancher de semi-rigide »

Rénovation d’un capot de roof de Corsaire

Le nouveau propriétaire d’un Corsaire m’a sollicité pour la rénovation de son capot de roof. Si le capot en lui même était sain, la surface d’appui périphérique était totalement dégradée suite aux infiltrations d’eau. Cela provoquait des entrées d’eau dans le bateau, que les multiples couches de silicone n’arrivaient pas a étancher… La construction deLire la suite « Rénovation d’un capot de roof de Corsaire »